Chuyên gia phân tích Adam Jonas của Morgan Stanley trở nên bi quan hơn về Tesla. Ông đã điều chỉnh giảm ước tính cho năm tài chính hiện tại và cũng hạ mục tiêu giá cổ phiếu của Tesla. Tuy nhiên, ông vẫn cơ bản lạc quan về tương lai của công ty. Chuyên gia ô tô Adam Jonas thuộc ngân hàng đầu tư Mỹ Morgan Stanley, được biết đến như một trong những người hâm mộ Tesla lớn nhất tại Phố Wall, đã bày tỏ quan ngại trong một nghiên cứu mới về sự phát triển của tập đoàn ô tô do Elon Musk dẫn dắt. Trong phân tích của mình, ông nêu ra một số yếu tố gây áp lực, sẽ có tác động tiêu cực đến kết quả của nhà sản xuất ô tô điện. Cụ thể, các điều kiện thị trường chung và chính những chiếc xe điện của Tesla là nguyên nhân gây nên nỗi lo.

Theo "Yahoo Finance", Jonas bày tỏ lo ngại về tình trạng dư thừa xe điện trên thị trường Trung Quốc cùng với sự giảm sút nhu cầu đối với xe điện ở các thị trường chủ chốt, không thể được cải thiện ngay cả bởi những đợt giảm giá gần đây từ các đối thủ cạnh tranh như Tesla và BYD. Bên cạnh đó, sự hồi sinh của xe hybrid có thể khiến những khách hàng chưa quyết định mua xe điện cảm thấy e dè. Các công ty lớn như công ty cho thuê xe Hertz và SAP cũng đang quay lưng lại với Tesla, điều này theo Jonas là đáng được xem xét một cách tiêu cực. Một yếu tố khác là dòng sản phẩm tương đối cũ của Tesla so với các công ty khác. "Mặc dù Tesla là công ty tiên tiến nhất về mặt công nghệ trong ngành công nghiệp ô tô, nhưng dòng sản phẩm của họ có lẽ là cũ nhất trong số tất cả các OEM (Nhà sản xuất thiết bị gốc) lớn, bởi vì nó được ra mắt trước đại dịch COVID," Jonas viết theo "Reuters".

Jonas tin rằng nhu cầu về xe điện sẽ tiếp tục giảm bất chấp việc giảm giá lâu dài. Đội xe điện ngày càng lớn và nhu cầu mạnh mẽ về xe hybrid cạnh tranh cho những khách hàng biên lề của xe điện. Như "Teslarati" đã báo cáo, Jonas đã tổng hợp mối quan ngại của mình và đặt ra câu hỏi: "Liệu Tesla có thể mất tiền trong năm nay (vào một thời điểm nào đó)?" Theo "Yahoo Finance", Jonas đã bày tỏ sự lo ngại về khả năng phải đối mặt với thua lỗ GAAP EBIT trong kinh doanh ô tô và đã hạ thấp ước tính của mình về sự phát triển kinh doanh của tập đoàn Mỹ.

Jonas giờ đây kỳ vọng rằng khối lượng sản phẩm của Tesla trong năm 2024 sẽ nằm dưới hai triệu xe, chỉ tương ứng với một mức tăng trưởng khoảng mười phần trăm so với cùng kỳ năm trước. Trước đây, ông dự đoán con số này sẽ vượt qua cột mốc tròn trĩnh. Jonas cũng đã giảm dự báo về tỷ suất lợi nhuận gộp cho mảng kinh doanh ô tô từ 13,2 phần trăm xuống còn 11,4 phần trăm. Theo "Investor's Business Daily", nhà phân tích này đã nhận được sự đồng thuận cho quan điểm bi quan hơn về kinh doanh của Tesla từ Gary Black, quản lý điều hành của quỹ Future Fund. Black gần đây đã có cuộc gặp với đại diện của Tesla và cho biết những dự đoán của Jonas "đồng nhất" với các phát biểu của họ. Theo Black, ban quản lý Tesla đã đề cập đến năm 2024 như một khung thời gian tiềm năng khi ngành công nghiệp ô tô có thể đối mặt với việc giảm lợi nhuận gộp.

Cái nhìn bi quan của Jonas về kinh doanh của Tesla cũng phản ánh trong việc điều chỉnh mục tiêu giá cổ phiếu của mình đối với Tesla. Mục tiêu giá này đã được giảm từ 345 đô la Mỹ xuống còn 320 đô la Mỹ. Tuy nhiên, ông vẫn là một trong những người lạc quan nhất về Tesla tại Phố Wall. Theo "TipRanks", mục tiêu giá của ông trong số 35 nhà phân tích được ghi nhận trên trang vẫn còn là cao nhất, bất chấp sự điều chỉnh. Jonas vẫn đánh giá cổ phiếu Tesla ở mức "Overweight", chủ yếu dựa trên các hoạt động kinh doanh khác của công ty ngoài lĩnh vực xe điện. Ông giải thích rằng mục tiêu giá mới, thấp hơn của mình dựa trên việc cắt giảm tăng trưởng doanh thu 5 đô la, cắt giảm margin 10 đô la và cắt giảm tăng trưởng các sáng kiến Tesla-Mobility như dịch vụ đi chung xe và tự lái 10 đô la. Theo "Investor's Business Daily", phần lớn đánh giá hiện tại bao gồm 68 đô la cho kinh doanh xe cơ bản, 61 đô la cho các sáng kiến Tesla-Mobility, 39 đô la cho Tesla làm bên thứ ba, 38 đô la cho kinh doanh năng lượng Tesla và 108 đô la cho "dịch vụ mạng" của Tesla, bao gồm cả hệ thống lái và sạc xe tự động hoàn chỉnh.

Dù giá đóng cửa gần đây của cổ phiếu Tesla trên NASDAQ là 177,77 đô la Mỹ, Adam Jonas vẫn nhìn thấy tiềm năng tăng giá khoảng 80,0 phần trăm. Theo "The Street," Tesla nằm trong số những cổ phiếu có hiệu suất tệ nhất trong chỉ số S&P 500 rộng lớn của Mỹ. Tuy nhiên, Jonas nhấn mạnh rằng Tesla không chỉ là một nhà sản xuất ô tô mà còn là một công ty hoạt động trong lĩnh vực năng lượng, trí tuệ nhân tạo và robot. Ông tin rằng nhà đầu tư không nên bỏ qua những phát triển tiếp theo trong những lĩnh vực này vì chúng có liên kết mật thiết với ngành ô tô. Jonas ước tính rằng, nếu không tính đến những hoạt động kinh doanh này, Tesla có thể sẽ mất giá 100 đô la Mỹ vào năm 2024. Do đó, theo "Markets Insider," ông cảnh báo nhà đầu tư về các khả năng sụt giảm tạm thời của giá cổ phiếu.

Ngoài việc điều chỉnh ước tính, Jonas đã giảm mức giá mục tiêu cho cổ phiếu Tesla xuống còn 320 đô la Mỹ. Đánh giá của anh ấy dựa trên việc cắt giảm doanh thu 5 đô la, giảm biên lợi nhuận 10 đô la và cắt giảm tăng trưởng các sáng kiến di động của Tesla khoảng 10 đô la. Jonas xem Tesla chủ yếu là một công ty về trí tuệ nhân tạo và đánh giá cao nó theo hướng đó. Anh ấy tin rằng thị trường sẽ mất một thời gian để nhận thức được tiềm năng này. Dù vậy, mục tiêu giá vẫn là một trong những mục tiêu cao nhất trong số 35 nhà phân tích được theo dõi ở đây. Dựa trên giá đóng cửa hiện tại của cổ phiếu Tesla, Jonas vẫn thấy tiềm năng tăng trưởng khoảng 80,0 phần trăm. Mặc dù gặp chuỗi lỗ hiện tại, với cổ phiếu Tesla đã giảm 28,5 phần trăm từ đầu năm, Jonas vẫn lạc quan về tương lai của công ty.